• 關於捷運萬大線資料     歡迎共同研討及轉載     解救艋舺的軸線翻轉       整理日期：104/08/25

• 捷運萬大線898.59億元-虛假的施工進度０％

• 是誰！ 還在進行！虛假的施工！

• 捷運萬大線『假動工典禮』後至今遷移場站位置的732棵大樹〔場站尚未確定〕
  100年11月25日配合總統及立委選舉在華中橋下進行假動工  影片連結

  103年10月28日配合新北市長選舉進行假開工預計107年完工假訊息  影片連結
  至今LG-06場站無施工，107年完工假訊息，被建築業引用在宣傳單107年底通車

  103年11月8日配合選舉在國語實小進行『假開工』，施工中正在進行『植物園文化遺址』挖掘工程，預計44個月完成。  影片連結

• 林文聰於９４年度開始架設專屬網站搜集各種公文、報告書及新聞影片
  商業周刊第1133期報導--捷運萬大線拖七年還是虛線--資料連結

• 103年7月24日童仲彥議員質詢~捷運萬大線~動工進度   影片  連結
  捷運工程局長回應預定今年10月開工-LG02站要徒手先挖古物８∼９年！

• 捷運萬大線乙方案台北市路段LGO1、03、O4=乙4車站土地禁建公告--資料連結
  台北市政府於99年6月11日公告，於100年11月25日才召開第一場說明會？
  車站土地禁建公告範圍一半以上和送行政院核定的規劃報告書不同

• 捷運萬大線虛假的動工！各種新聞影片連結  

• 103年7月24日童仲彥議員質詢~捷運萬大線~動工進度影片  連結
  101年9月24日捷運萬大線~局長說明：施工最新進度  連結

• 期初台北市路段規劃四方案路線圖--捷運萬大線資料收集組  提供

• 捷運萬大線規劃案--各種審核公文函--捷運萬大線資料收集組  提供

• 臺北市政府捷運工程局--捷運興建中--萬大線乙方案--網站資料

• 大眾捷運系統之高運量 / 中運量 / 輕軌捷運系統比較表

• 95年2月14日承辦單位向萬華區公所王區長簡報--乙方案總工程費561億元--錄影證明

• 95年3月捷運工程局報告--乙方案總工程費561億元--市議員 李文英  提供

• 95年4月一套三冊規劃案報告書--乙方案總工程費730億元--前立委  黃適卓  提供

• 95年5月18日台北市政府新聞稿--乙方案輕軌捷運系統總工程費561億元

• 95年5月24日台北市政府送函交通部--乙方案中運量捷運系統總工程費730億元

• 97年1月乙、丙方案比對報告書--市議員 張茂楠  提供

• 97年11月乙、丙方案評估報告書--市議員 周威佑  提供

• 98年8月10日商業周刊第1133期報導--捷運萬大線拖七年還是虛線

• 98年11月重新製作-規劃案報告書一大冊總工程費898.59億元--市議員 周威佑 提供

• 98年12月24日行政院經建會第1377會結論函送行政院秘書長--市議員  顏聖冠  提供

• 99年2月12日行政院核定   函   交通部    包含行政院主計處意見--市議員  顏聖冠  提供 

• 99年2月12日行政院納入核定計畫中總工程費898.59億元--98年度院會尚未決議通過100年無法動工

• 97年度以前本案名稱：萬大一中和一樹林地區捷運系統走廊研究規劃報告書

• 98年度改為：臺北都會區大眾捷運系統萬大一中和一樹林線規劃報告書暨周邊土地發展計畫案

• 乙方案起站在中正區，無法讓艋舺地區軌線翻轉！丙方案起站在艋舺龍山寺，又能節省經費50億元，能達到捷運萬板線、台鐵萬華站及捷運萬大線等三鐵銜接轉乘，讓萬華站20層雙子星大樓準時動工。

• 很多大尺寸設計圖及很多承辦單位瞞上欺下的回應公文，無法一一上網

• 歡迎各位好朋友提供好方法  電子信箱：Wanda@herping.tw 捷運萬大線資料收集組  敬啟

      捷運萬大線丙方案路線能够帶動中央市場23,000坪土地的經濟價質和促進北市貧瘠的西南區都市更新的意願，能帶動艋舺地區的翻轉復甦的速度，又能達到捷運萬大線丙１站、捷運萬板線龍山寺站、台鐵萬華站三站銜接轉乘，達到大眾運輸乘載的最大效率，為何地方首長及民代都袖手旁觀呢？

            捷運萬大線乙方案場站聯合開發規劃乙１站2,000坪公賣局土地已被興建七層樓建物，乙２站沒有場站聯合開發，乙３站1,000坪已被改建大樓，乙４站部分被改建大樓。
98年度重新製作的報告書，還將已被開發的場站土地納入評比，製作假的數據。

荒謬的規劃過程商業周刊第1133期  報導連結

        捷運萬大線丙方案路線從龍山寺起站往南行西園路轉東園街轉萬大路轉富民街﹝中央市場﹞後穿過淡水河，經永和→中和→土城→樹林→新莊線迴龍站連接。

    95年1月2日期末報告審查定案，於5月份將被捏造的乙方案報告書送交通部，造成至今還無法順利動工。

       本會於97年11月收到捷運局最新評估報告，丙方案路線比乙方案路線短少1.2公里，可以節省總經費約50億元，又可以復甦艋舺的經濟發展。

• 八年前和平里里長不協助爭取，還說小蝦米不要鬥大鯨魚

• 林文聰於９５年度開始架設專屬網站搜集各種公文、報告書及影片
  商業周刊第1133期報導 --捷運萬大線拖七年還是虛線--資料連結

荒謬又捏造的財務計畫報告書

       捷運萬大線從89年12月29日台北市議會第8屆第16次臨時大會通過，開始進行規劃，總工程經費從原來的４８０億元，95年１月２日期末報告書審核結論已增加到５６１億元，
     95年1月2日期末報告審查結論：乙方案輕軌捷運系統。
１-95年2月14日萬華區簡報說明錄影  證明連結
２-95年3月捷運局回復函-輕軌捷運糸統總工程經費約５６１億元  證明連結﹞

３-找不到任何會議紀錄於95年4月份完成財務計畫報告書，表4.2-7總工程成本暴增為７３０億元
４-95年５月18日台北市政府新聞稿-輕軌捷運系統總工程經費約５６１億元  證明連結

６-95年5月24日送本案給交通部時，已被改為中運量捷運系統，總工程經費７３０億元
７-98年７月30日商業周刊林瑩秋說交通部承辦單位回答，本案已送行政院核定，
       總工程成本約８９８億元的版本，更不知是怎麼演變出來的。

五年多裡我們搜集了各種與本案相關的資料正本

歡迎索取影印資料

捷運萬大線資料收集組  

電子信箱：Wanda@herping.tw

	捷運萬大線承辦單位於95年1月2日審核建議乙方案路線，台北市政府於95年5月24日函送行政院交通部審核，本案可能被捏造，所以行政院尚未排入院會決議通過。 從97年11月份評估報告內，可以證明丙方案路線長度比乙方案路線長度短1.2公里可以節省公帑約48億元，場站聯合開發面積乙方案只剩下7,760平方公尺，丙方案共有16,663平方公尺，丙3站又僅鄰77,000平方公尺的華中橋頭的中央市場。
	捷運萬大線丙方案路線被萬華區首長及民意代表放棄爭取，艋舺地區的未來發展，只能依靠社區居民的爭取了！
	需要您的參與連署你的資料                                             聯絡資料收集組 E-MAIL:   wanda@herping.tw