為何捷運萬大線100年可能無法如期動工,因為有嚴重的捏造嫌疑!

  捷運萬大線是唯一能復甦艋舺地區的希望,但是從94年度開始馬英九團隊,從揑造公聽會紀錄、揑造期末報告書初稿--提供95年1月2日會議審查結論:輕軌捷運系統,總經費561億元證明資料

  95年2月14日到萬華區公所簡報說明會,輕軌捷運系統,總經費561億元證明影片﹞。

  95年3月份李文英議員協助索取最新進度報告,輕軌捷運系統,總經費561億元證明資料﹞。

  95年4月份承包商:中華顧問工程司製作完成『捷運萬大線規劃報告書』,已被揑造為中運量捷運糸統,總經費730億元,承辦單位與承包商有共同揑造嫌疑﹝證明資料﹞。

  95年5月18日馬英九到萬華區政說明會,捷運萬大-中和-樹林線路線規劃已經定案陳報市府 ,預計下週提報交通部核定,建議採獨立路權的輕軌捷運系統,總經費561億元證明資料  

   僅相隔六天,將已被揑造為中運量捷運糸統,總經費730億元,等待馬英九市長請假,由4月份上任的副市長陳裕璋代行,於95年5月24日函送交通部核定﹝證明資料﹞。

陳裕璋-替-馬英九決定了那些大事

馬英九從88年借調陳裕璋當秘書長,7年內代替決行了貓空纜車案、捷運內湖線及台北市銀行被富邦銀行合併了,於95年4月3日升任副市長,又代替決行了捷運萬大線729億元﹝捏造的規劃案﹞,95年12月市長8年任期滿,馬英九決定了什麼大事?

陳裕璋又轉任悠遊卡公司董事長,97年5月上任總統,7月10日又轉任第一金控董事長,99年5月16日又升任金管會主委