台北捷運萬大樹林線審核進度

捷運萬大線台北市政府補充說明進度

        台北市政府﹝馬團隊﹞於95/05/24送交通部審核﹝陳團隊﹞，馬郝團隊擱置430天後，配合林郁方立法委員選舉，市政府於96/11/19第一次送補充說明﹝郝團隊﹞，經過132天後市政府於97/06/12第二次送補充說明﹝郝團隊﹞，此時交通部已更換為馬團隊了，審核速度也加快了！98年7月份已送行政院經建會了！98年12月7日行政院經建會原則同意審核通過了！依程序將提報行政院正式核定。

荒謬又捏造的財務計畫報告書

       捷運萬大線從89年12月29日台北市議會第8屆第16次臨時大會通過，開始進行規劃，總工程經費從原來的４８０億元，95年１月２日期末報告書審核結論已增加到５６１億元，95年1月2日期末報告審查結論：輕軌捷運系統。﹝95年2月14日萬華區簡報說明錄影證明﹞﹝95年3月捷運局回復函證明總工程經費約５６１億元﹞。本案在一個月之中增１６８億元！
       95年4月份財務計畫報告書記載，表4.2-7總工程成本暴增為７２９億元﹝當年幣值﹞，95年5月24日送本案給交通部時，看不到任何會議紀錄卻改為中運量捷運系統，總工程經費７２９億元﹝當年幣值﹞。98年７月30日商業周刊林瑩秋說交通部承辦單位回答，本案已送行政院核定，總工程成本約９２３億元版本，更不知是怎麼演變出來的。

五年多裡我們搜集了各種與本案相關的資料正本

歡迎索取影印資料

捷運萬大線資料收集組  

電子信箱：Wanda@herping.tw

五年收集精華資料-連結

    為何馬英九團隊捏造的規劃案總工程經費898.59億元，五年多了民意代表只能協助索取相關資料，從來不在市政會議上提出質詢呢？

   根據調查顯示，中正區和萬華區是同一選區，民意代表考量選票問題而止步，但是不知道和平里里長考量的是什麼原因？    

   捷運萬大線丙方案路線能够帶動中央市場23,000坪土地的經濟價質和促進北市貧瘠的西南區都市更新的意願，能帶動艋舺地區的翻轉復甦的速度，又能達到捷運萬大線丙１站、捷運萬板線龍山寺站、台鐵萬華站三站銜接轉乘，達到大眾運輸乘載的最大效率，為何地方首長及民代都袖手旁觀呢？

      捷運萬大線乙方案場站規劃乙１站2,000坪公賣局土地已興建七層樓建物，乙２站只有出入口，乙３站1,000坪興建大樓中，乙４站距離中央蔬果市埸約600公尺。

荒謬的規劃過程商業周刊第1133期連結

捷運局萬大線網頁http://www.dorts.gov.tw/net/line_Wanda.asp 
網頁於98年12月10日更改了，捷運報導資料找不到了？

捷運局萬大線新網頁http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=189116&CtNode=15593&mp=115001 
            新網頁只公布新的資料，從91年起到97年之中的計畫報核資料很多內容被删除了

98年度院會尚未決議通過，捷運局納入興建中路網  http://www.dorts.gov.tw/np.asp?ctNode=15458&mp=115001